В России разработали экоквадрокоптер

Специалисты Всероссийского теплотехнического института (АО «ВТИ») разработали экспериментальный образец квадрокоптера, несущая рама которого полностью выполнена из конструкционной древесины. В качестве основного материала инженеры использовали клеёную берёзовую фанеру с влагостойкой пропиткой.

По данным института, применение древесины позволило создать более дешёвую, ремонтопригодную и потенциально более экологичную платформу по сравнению с традиционными конструкциями из алюминия и композитных материалов.

Разработка выполнена в Отделении инновационных технологий сжигания и подачи угольного топлива. В ходе проекта специалисты провели полный цикл прочностных расчётов с использованием программного комплекса Ansys Mechanical. Инженеры оценивали устойчивость конструкции к подъёмным и вибрационным нагрузкам.

Как сообщили в институте, результаты моделирования показали, что деревянная рама по жёсткости сопоставима с металлическими и композитными аналогами. При этом древесина, по утверждению разработчиков, эффективнее гасит высокочастотные вибрации, что особенно важно при использовании тепловизионного и инспекционного оборудования.

Силовая установка квадрокоптера состоит из четырёх электродвигателей с тягой по 2 кгс каждый. Суммарная тяга достигает 8 кгс, что позволяет аппарату поднимать до 6 кг полезной нагрузки.

В ВТИ отмечают, что конструкция создавалась прежде всего для задач энергетического сектора. Предполагается, что аппарат может использоваться для тепловизионного и визуального обследования линий электропередачи, опор ЛЭП, дымовых труб, градирен, трубопроводов тепловых сетей и газовой инфраструктуры.

Кроме того, разработчики рассматривают возможность применения дрона для доставки небольших приборов и инструментов в труднодоступные зоны ТЭЦ и ГРЭС.

В институте считают, что использование древесины позволяет упростить полевой ремонт конструкции и снизить стоимость эксплуатации подобных аппаратов. По словам разработчиков, рама может быть восстановлена непосредственно на месте эксплуатации с использованием минимального набора инструментов.

Одним из ключевых направлений дальнейшей работы в ВТИ называют создание линейки унифицированных дронов на деревянной раме грузоподъёмностью от 2 до 10 кг.

Разработчики также связывают проект с возможностью расширения систем мониторинга энергетической инфраструктуры. В институте полагают, что снижение стоимости подобных беспилотников может повысить регулярность обследования объектов и снизить затраты на диагностику энергообъектов.